日本型ウォークスルーバンについて
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ミラ ウォークスルーバンは、軽量化と室内容積の有効活用のため、乗降用ドアは戸袋やスライドレールの不要な内開き式の折戸が採用され、左側のみに配置されている。
バックドアには3枚折戸と上下開きの2種類がある。
基本的には1人乗りで、助手席はオプションである。軽自動車規格の最大高は2.0メートルが上限のため、室内高はやや低いものの、優れた設計で床の段差はできる限り小さくされており、小回りの効く外寸と共に使い勝手は良く、大きな成功を収めた。
さらに、移動販売車として、商用車臭を薄めたデザインを施し、荷箱に対面販売に対応したガルウイングドアを装備する、ミラ ミチートも追加されている。
市場の反響の大きさからスズキ・アルトと三菱・ミニカにもウォークスルーバンがラインナップされたが、先行して登場したミラに比べ、耐久性に乏しいことや、荷室の床が平らでないなど、各部に造りの荒さや詰めの甘さが散見されることから敬遠され、これら2車は軽自動車の規格変更前に消滅している。
『ウィキペディア（Wikipedia）』参照
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